F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿战术失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚,2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的开云官网加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳健发挥获得亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前抢下季军，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队战术失误仅列第五，未能站上领奖台。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中,维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，领先第二名塞恩斯0.4秒，红牛赛车RB19在高速弯道中的稳定性再次成为制胜关键，梅赛德斯双雄拉塞尔和汉密尔顿分列第三、第四，而法拉利的夏尔·勒克莱尔因赛车平衡问题仅排第六，值得注意的是，阿尔派车队的埃斯特班·奥康表现亮眼，跻身第五。

正赛：红牛一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速带开，未给后方车手任何机会，尽管塞恩斯在起步时试图向杆位发起冲击，但红牛赛车的加速优势让维斯塔潘轻松守住领先位置，比赛初期，汉密尔顿超越拉塞尔升至第三，但梅赛德斯车队的战术决策成为全场转折点。

第24圈,汉密尔顿率先进站更换硬胎，试图通过早停策略超越塞恩斯，这一决定未能奏效，由于轮胎磨损过快，汉密尔顿在比赛后半段速度大幅下降，接连被拉塞尔和勒克莱尔超越，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫赛后承认：“我开云们对轮胎策略的判断出现了失误，这导致刘易斯失去了争夺领奖台的机会。”

相比之下,维斯塔潘的比赛堪称完美，红牛车队为其制定了稳健的两停策略，荷兰人全程未受到任何威胁，最终以领先第二名拉塞尔24秒的优势冲线，这是维斯塔潘本赛季第六个分站冠军，也是他职业生涯第40场胜利，赛后，维斯塔潘表示：“赛车今天的表现无可挑剔，车队在策略和执行上都做到了极致。”

中游集团混战：阿尔派成最大赢家

中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队延续了本赛季的上升势头，奥康和皮埃尔·加斯利分别以第八和第十名完赛，为车队带回宝贵积分，阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔第九名冲线，但队友费尔南多·阿隆索因引擎故障退赛，西班牙老将的主场之旅遗憾收场。

迈凯伦车队则遭遇滑铁卢,兰多·诺里斯因刹车问题在第35圈退赛，而奥斯卡·皮亚斯特里仅列第13名，车队领队安德烈亚斯·塞德尔坦言：“我们急需解决赛车的可靠性问题，否则将彻底失去争夺积分的机会。”

法拉利：进步明显但仍存隐忧

法拉利车队在本站展现出复苏迹象,塞恩斯凭借主场优势和出色的轮胎管理登上领奖台，勒克莱尔也从第六位追至第四，赛车在长距离中的轮胎退化问题仍未彻底解决，车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔表示：“我们比前几站更接近红牛，但稳定性仍是关键挑战。”

赛后积分榜：维斯塔潘扩大领先

本站过后,维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹（117分）和勒克莱尔（98分）分列二、三位，车队积分榜上，红牛以287分遥遥领先，法拉利（156分）和梅赛德斯（151分）的亚军之争愈发白热化。

下一站：加拿大蒙特利尔

F1将于两周后移师加拿大蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道，这条以高速和护墙著称的赛道或将再次考验车手的极限操控能力，随着赛季进入中段，各车队的技术升级和策略博弈将成为左右战局的关键因素。